XPeng Robotics

XPeng Robotics är robotikverksamheten inom den kinesiska elbilstillverkaren XPeng Inc., som grundades 2014 i Guangzhou av bland andra He Xiaopeng och är börsnoterat i både New York (XPEV) och Hongkong (9868), med Volkswagen Group som strategisk delägare. Robotikverksamheten har historiskt drivits internt snarare än som ett eget bolag, men sommaren 2026 knoppades den av till ett separat dotterbolag där XPeng enligt uppgift behåller omkring 82 procent av ägandet under en 18-månadersperiod, samtidigt som vd He Xiaopeng tog personlig ledning över robotikaffären i juni 2026.

Den humanoida roboten IRON visades första gången upp i november 2024 och i en uppdaterad version i november 2025, men den säljs inte till några kunder. Företaget uppger att den används på försök i monteringsarbete för bilmodellen P7+ samt i fabriks- och butiksmiljöer, men det rör sig om interna pilotförsök snarare än kommersiella leveranser. Massproduktion utlovas tidigast till slutet av 2026, med bredare lansering i butik och internationellt planerad till 2027.

I augusti 2026 tog robotikenheten in över 900 miljoner dollar till en värdering på 6,3 miljarder dollar, ledd av IDG Capital med stöd av bland andra Tencent och Alibaba, vilket beskrivits som den största enskilda privata finansieringsrundan inom kinesisk embodied AI-industri. Affärsmodellen är i första hand intern användning inom XPengs egna fabriker och butiker, med en plan att senare sälja eller hyra ut robotarna kommersiellt.

För en svensk konsument är IRON i dagsläget helt irrelevant: roboten säljs inte, det finns inget datum för lansering i Europa, och den existerar bara som prototyp och interna försök. Att XPeng säljer elbilar internationellt påverkar inte robotikverksamhetens tillgänglighet.

Det mest omdiskuterade är äktheten i demonstrationerna: när IRON visades upp med ovanligt mjuka rörelser ifrågasatte många om det satt en människa i en dräkt, vilket fick He Xiaopeng att skära upp robotens ben på scen för att visa den mekaniska insidan. Det är också oklart hur den nya bolagsstrukturen med ett delvis fristående dotterbolag kommer att fungera i praktiken, och tidsplanen för massproduktion vilar helt på företagets egna uttalanden.